保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清**订立借款修路合同。1911年5月9日，清**为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清**颁布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清**为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵**保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清**卖国求荣的本质。

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